::: H 교량 - 개요:::

	도로, 철도, 하천등의 장애물을 만나 돌아가는 경우의 시간과 에너지 낭비를 막아 주고 물 흐르듯 원활한 교통이 흐르게 할 수 있는 최선의 방법은 교량과 같은 토목구조물을 건설하는 것입니다.
	교량의 종류는 사용재료, 평면형상, 가설지점, 설계하중 등에 따라 여러가지로 분류할 수 있으나 대개 라멘교, 거더교, 트러스 교, 아치교, 현수교, 사장교등 구조형식에 따른 분류가 주로 사용됩니다.
	특히, 지간길이별로 분류해 보면, 전체교량 중 30m이하의 경간을 갖는 단경간 교량이 35%이상을 차지하고 있고, 교량 개소수 로는 전체 교량 개수의 70%이상이 건설된 것으로 건설교통부의 집계 자료에 나와 있습니다. 이것은 국내교량건설 특성상 연육교, 횡단교 등의 대형교량 건설보다는 지방도, 시군도 등 단 경간 교량의 건설이 대부분을 차지하고 있기 때문입니다. 이에 당사에서는 국도 뿐만 아니라 지방자치단체에서 널리 응용하여 활용할 수 있는 ‘H형강교량’을 개발하였습니다.
	H형강교량은 당사에서 생산되는 압연형강(H-708x302x15x28,H-808x302x16x30)을 이용하여, 지간 10~25m 되는 교량의 주형에 최적으로 표준화하여 배치하고, 연결상세를 고장력 볼트이음으로 설계함으로써, 조립화를 통한 제작단순화가 가능한 신개념의 강합성형 교량입니다.
	철근 콘크리트 바닥판을 형강으로 지지하는 보는 설계 및 시공이 간단하기 때문에 매우 실용적이 어서 유럽, 호주, 일본등 해외의 경우 사용된 실적이 많이 있습니다. 미국의 AREA와 AASHTO에서는 최소높이:경간의 비를 각각 1:15 와 1:25로 규정하고 있으나, 단 단경간 합성단면의 도로교에 36m까지 이용한 예도 있습니다.
	최근에는 프리, 포스트 스트레스를 도입하는 방식과 상부슬래브를 조립화 시공하는 등의 연구가 활발히 진행되고 있어 그 활용도가 더욱 확대될 전망입니다.